Reducción del ruido
Rompe con la percepción de que "los neumáticos resistentes al desgaste son ruidosos". La tecnología de optimización del paso optimiza el número y la disposición de los pasos para reducir significativamente el ruido del neumático.

Wet+Safe
Resuelve la duda de "Los neumáticos resistentes al desgaste tienen poco agarre". Los surcos transversales son una combinación de ranuras y láminas de acero diseñadas para proporcionar un mejor agarre y maniobrabilidad. En carreteras mojadas, los surcos garantizan el drenaje y evitan el derrape.

Todoterreno ligero
Escenarios de uso ampliados, múltiples condiciones de la carretera. La separación entre las láminas de acero y los surcos reduce la probabilidad de que piedras u otros residuos se queden atascados en el dibujo de la banda de rodadura, reduciendo el riesgo de daños en el neumático.

Diseño simétrico de la banda de rodadura
Desgaste uniforme:El diseño simétrico de la banda de rodadura hace que la distribución de la banda de rodadura en los lados izquierdo y derecho del neumático sea idéntica, lo que garantiza una fuerza uniforme durante la rodadura y evita el fenómeno del desgaste sesgado, prolongando así la vida útil del neumático.

Relación entre ranuras y rodajas
Diseño equilibrado mitad acero y mitad ranura: este diseño hace que los bloques de la banda de rodadura del neumático tengan una forma más densa y regular. Puede aumentar el área de contacto entre el neumático y el suelo, mejorar el agarre y la maniobrabilidad en superficies secas y hacer que el vehículo sea más estable en la conducción a alta velocidad y en las curvas.